Virtual Global Race

Brasil novamente na ponta.

Dos 28 brasileiros que já correram na F1, só quatro chegaram à liderança do campeonato.
Emo (o nosso grande Rato), Piquet, Senna e agora o Massa.
As caricaturas feitas pelo Gustavo Duarte foram publicadas na Folha de São Paulo.

Vem ai! - Magny Cours - Fraça

Eu ia fazer um post explicando sobre a pista, e os desafios que ela propõe aos pilotos, mas encontrei um vídeo auto explicativo, com recursos gráficos interessantes e você pode acompanhar cada curva. Outro vídeo interessante é um que explica um pouco sobre o papel dos engenheiros na formula1 vale a pena conferir. Infelizmente o vídeo esta em inglês então peço desculpas a aqueles que não entendem.

Confira:

Vídeo 1 - Um volta em Magny Cours

Vídeo 2 - Papel dos engenheiros

O que o Raikkonen realmente falou para o Hamilton depois do acidente!

Punição severa!

Lewis Hamilton será punido, começando 10 lugares atrás na próxima corrida, que será o Grande Prêmio da França, marcado para 22 de junho.

“Começo dez lugares atrás na próxima corrida. Realmente é algo um pouco duro. Eu não quis arruinar a prova de ninguém e já perdi tudo. Mas isto me torna mais forte e mal posso esperar por Magny-Cours” afirma Hamilton.

A trapalhada aconteceu quando Hamilton liderava a prova de Montreal com tranqüilidade, o que o manteria na liderança do Mundial de Pilotos da Fórmula 1. Agora, ele divide a segunda posição com o brasileiro Felipe Massa e tem 38 pontos, quatro a menos que o novo líder da classificação geral, o polonês Robert Kubica.

Para quem não viu o incidente clique aqui e confira o vídeo.

Polêmica: Os Maiores Narigudos da História da F1

ROBERT KUBICA x ALAIN PROST

Devido aos debates e controvérsias gerados em relação a quem possui a maior capacidade respiratória e a quem pertence o maior nariz da F1. Estou iniciando uma enquete improvisada para ver qual é a opinião geral e quem realmente é merecido e digno de tal status elegante na F1.

GP do Canadá - Kubica, Vitória Histórica e Dobradinha da BMW....

Queriam uma corrida "louca"? É bem isso que tivemos no GP do Canadá! Com um asfalto que estava desfarelando, um Hamilton que não soube respeitar a luz vermelha na saída do pit mas sabendo escolher o carro certo no qual bater, o resultado não pode ser outro: uma corrida recheiada de emoções!

Aproveitando-se do erros caóticos que ocorreram durante a corrida, Robert Kubica conquistou a sua primeira vitória na F1 tornando-se, assim, o maior narigudo a vencer um GP. Estamos a ver uma futura estrala a nascer no mundo da Fórmula 1? Considero que sim, só falta fechar um contrato com uma equipe melhor e teremos um novo campeão...

Enquanto a BMW estava comemorando a sua primeira vitória na sua história eles também aproveitaram pra comemorar a sua primeira dobradinha. Sim, Heidfeld conseguiu se enfiar na segunda posição!


Coulthard no pódio? Sim, com todo o caos da corrida, de alguma maneira Coulthard conseguiu se manter em terceiro lugar. Assim, agora ele passou o Rubinho em números de pódios (agora são 62) e fica atrás apenas de Schumacher, Senna e Prost.

Massa, teve uma excelente corrida, fez uma ultrapassagem corajosa (e uma das mais belas dos últimos tempos) na curva que estava se desfazendo e passou Vettel e o Kovaleinen ao mesmo tempo. Porém, devido a evolução de erros e de estratégia de sua equipe, Felipe Massa terminou em apenas quinto lugar.

Rubinho poderia ter ido melhor (poderia ter ficado com o terceiro lugar), mas mesmo assim conseguiu marcar mais alguns pontinhos dessa vez!!! Sétimo lugar!!!

Nelsinho Piquet? apesar de momentos de brilhança, nem precisamos falar no que deu, não?

No mundial: de quarto para primeiro lugar, Kubica conquista a liderança em pontos no mundial. Agora sim temos um campeonato super concorrido!

Lewis Hamilton - Pole Position no Canadá

Não surpreendendo ninguem, Lewis Hamilton da Mclaren, em um treino classificatório empolgante, conquista a pole position para o GP do Canadá que ocorrerá neste domingo as 14 horas.

Kubica, mostrou do que que é feito, quando nos últimos instantes da superpole esticou o seu nariz e conseguiu bater seus rivais da ferrari marcando o segundo tempo mais rápido (grandes chances de conquistar sua primeira vitória).

Apesar de Raikkonen conquistar o terceiro lugar, está claro que a Ferrari não possui carro para competir com seus rivais da Mclaren no Circuit Gilles Villeneuve.

Posso afirmar que a grande surpresa do dia foi o quarto lugar conquistado pelo Fernando Alonso. Ele claramente mostrou na sexta-feira que estava tendo problemas com a sua Renault. Mas mesmo assim, mostrou-se veloz ao longo de todas as etapas classificatórias.

Parabéns para Nico Rosberg, que finalmente mostrou a sua "cara de macho" conquistando o quinto lugar e, mostrando um melhor desempenho do que o seu concorrente da ferrari, Felipe Massa.

"Thumbs up" para Rubinho!!! Nono lugar!!!

"Thumbs down" para Nelsinho!!! Décimo Quinto!!

Webber não conseguiu continuar seu excelente desempenho, pois ao terminar o segundo treino classificatório raspou no muro que, consequentemente, não o permitiu a continuar no treino classificatório.

Canadá - Entrevista com Nelsinho Piquet.

P: Nelson, depois de ter iniciado a sua primeira temporada, voce ainda se diverte nas corridas?

Nelson: Com certeza! O que eu gosto de fazer é sentar dentro de um carro e correr. E não é sobre se eu estou me divertindo ou não - é parte da minha profissão, é o meu trabalho. Provavelmente não é sempre bom, as vezes coisas horrorosas acontecem. Para mim é o inicio de uma nova série. No GP2 tudo mudou no meu segundo ano lá, então eu considero que a situação na qual me encontro agora é normal.

P: Ultimamente está havendo muita conversa sobre o fato de que voce precisa recompor a sua confiança, voce também precisa encontrar a confiança no carro?

Nelson: É tudo. É experiência, conhecendo os circuitos e o carro está ficando melhor. É uma combinação de tudo.

P: No passado voce sempre pilotou pra uma "equipe piquet". Agora a situação está diferente. Como que voce está lidando com isso?

Nelson: Simplesmente, não há nada como Fórmula 1. As equipes da GP2 e da Fórmula 3 contratam cerca de 5 a 10 pessoas- uma equipe de F1 contrata um número muito maior. E o problema não tem nada a ver com a minha equipe.

P: Mas nas suas equipes do passado tudo era construído centrado em voce. E agora voce está numa equipe quem possui outras prioridades...

Nelson: Eu não considero que seja assim. As prioridades das equipes sempre são focadas nos pilotos, e sempre será dessa maneira, então eu não acho que há uma diferença fundamental.

P: Durantes os treinos no inverno voce teve resultados excelentes então, como alguem de fora, é dificil entender o que está acontecendo de errado nas corridas pra voce. Voce tem alguma explicação?

Nelson: Bom, isso tem haver com o fato de que eu ainda não conheço os circuitos nos quais a gente já correu. Se voce tomar Barcelona como exemplo, e u fui tão rápido quanto o Alonso o tempo todo, e em Bahrain eu fui tão rápido quanto ele também. O primeiro circuito no qual eu tive dificuldades foi na Turquia. O circuito de Canadá eu não conheço nem um pouco e em Mônaco eu não havia pilotado lá em mais de um ano. Mônaco é um tipo de circuito que experiência vale muito. O fato é que em Mônaco eu estava apenas três décimos atrás do Alonso. Basicamente, é o conhecimento dos circuitos que está me atrapalhando. Um fim de semana de corrida é muito curto, e se há um pequeno problema a tendência é ocorrer um efeito "bola-de-neve". Soma a isso o fato que os circuitos são uma novidade para mim, e que o nosso carro não é o mais fácil de pilotar, e dai que vem a discrepância entre os meus resultados nos testes e nas corridas.

P: Voce acha que voce consegue fazer como o Heikki Kovalainen fez no ano passado - começar devagar e melhorar com o tempo?

Nelson: É exatamente isso que eu estou tentando fazer.

P: Mas a sua equipe tem algum problema em lidar com novatos?

Nelson: Eles provavelmente tiveram problemas no ano passado e ele aprenderam com isso, pois eu não tenho nenhum problema com a minha equipe.

P: Voce veio da GP2 e passou um ano como um piloto de testes. Voce acha que a falta de corridas no ano passado está sendo um fator para os desempenhos nas corridas esse ano? Voce teria preferido ter ido direto pras corridas?

Nelson: Com certeza eu iria ter preferido ter iniciado o ano passado participando das corridas. Quando o Heikki foi um piloto de testes ainda havia as velhas regras para testes então ele teve oportunidades para participar das corridas. Infelizmente, esse não foi o caso pra mim o ano passado.

P: Se voce fala que o conhecimento dos circuitos é metade do problema, o que voce acha sobre o Circuit Gilles Villeneuve. É dificil?

Nelson: Não é fácil. Há muitas chicanes nas quais tem que se frear muito, muitas chicanes que voce tem que aprender a ler os "kerbs". Eu só fiz 40 voltas aqui até agora, na verdade ontem não foi um dia bom para a nossa equipe. O circuito como um todo é arriscado, mas não tanto quanto a Mônaco.

P: Então, o que se espera para esse fim de semana?

Nelson: Vai ser dificil para a nossa equipe. Mas, não vai mudar muito conforme a gente vai avançando para as outras corridas. A gente ainda ta focando em marcar mais pontos. Nós veremos no domingo.

Canada - Segundo Treino Livre - Hamilton o mais Veloz...

Com uma pista mais seca, Lewis Hamilton finaliza o segundo treino livre desta sexta feira com o tempo mais rápido. Até agora a Mclaren vem respeitando as expectativas de saírem do GP do Canadá com os melhores resultados da sétima rodada do Campeonato Mundia da FIA de 2008.

Em segunda nota, segundo as previsões psico-estratológicas do instituto neural psicocanadense temos uma aura negativa sendo emitida pelo o piloto brasileiro Nelsinho Piquet Jr. Justamente quando ele realmente precisa mostrar serviço ele conquista o primeiro lugar do segundo treino de sexta-feira (isto é, se analisarem a tabela de ponta-cabeça).

Felipe Massa conseguiu conquistar o tempo mais rápido no primeiro tempo. Porém, isso foi devido a sorte de ter conseguido enfiar umas voltas mais rápidas no final do treino quando a pista já estava secando.

Amanha teremos o treino classificatório oficial!

P.S Energias positivas para o Piquetzinho....

Canada - Primeiro Treino, sexta-feira!

Felipe Massa mostrou a sua vontade de ser o mais veloz novamente ao marcar o tempo mais rápido no primeiro treino nesta sexta-feira cravando 1.17.553 ficando 0,256 a frente do seu rival narigudo, R. Kubica.

Por enquanto temos um Massa que realmente sabe ser o mais rápido em treinos e treinos classificatórios, vamos ver se ele consegue manter esse ritmo até o treino de sábado.

Chuva, Chuva e mais Chuva para Montreal..

De acordo com as super previsões "precisas" dos metereólogos canadenses teremos que preparar as nossas roupas de chuva porque parece que teremos um fim de semana molhado. As previsões estão oscilando entre tempestades para chuva leve e de volta para tempestades.

Portanto, haverá grandes chances das tempestades ocorrerem de sextá à domingo, com a temperatura variando entre 26 a 29 graus.

Uma ótima notícia para os fãs de F1 que já estavam ficando entediados!!!!

Pat Symonds defende: Nelsinho fica.

Pat Symonds, diretor-técnico da Renault, defendeu o piloto brasileiro Nelsinho Piquet. “Nelson Piquet já provou que tem habilidade para permanecer na Fórmula 1.” Afirmou Pat, nesta quarta feira.

Após seis corridas na temporada de 2008, Nelson Piquet Jr. só conseguiu terminar duas corridas e sua melhor colocação foi um 11º no GP da Malásia. Para o diretor, a única coisa que falta, é auto-estima em função da falta de resultados e problemas técnicos no carro.

"A confiança do Nelsinho está um pouco baixa", comentou Symonds. "Esperamos que ele se recupere em breve, pois é um piloto que já mostrou a habilidade que tem e já vimos toda a sua velocidade. A única coisa de que o Piquet precisa é restabelecer sua auto-estima, e isso é algo que vamos ajudá-lo a conseguir", completou.

Nelsinho ainda não conseguiu pontuar no Mundial de Pilotos. Seu companheiro de Renault, o espanhol Fernando Alonso, aparece na oitava colocação da tabela com nove pontos, além de um ótimo quarto lugar no GP da Austrália. O asturiano bicampeão da F-1 abandonou apenas uma prova até aqui, para sua infelicidade foi justamente na Espanha.

Vem aí: GP DO CANADÁ (09/06)

A sétima rodada do campeonato mundial da F1 vai nos levar à Montreal para o GP do Canadá. Serão 70 voltas no circuito de Gilles Villeneuve que possui 4,4 km e como sabemos será a única corrida do ano sob solo norte-americano.

O circuito possui curvas lentas e 6 retas bem compridas que obrigam os carros a andarem com níveis baixos pra médio de "downforce", o oposto de Mônaco. A reta mais comprida possui 1km de extensão e está posicionada entre o "hairpin" na curva 10 e o úlitmo chicane, na qual os carros conseguem atingir 324 km/h no final da reta.

Aqui temos um circuito interessante para o Rubinho...

Ele possui o recorde da pista que foi estabelecido em 2004, quando ele estava na Ferrari. Fora isso, a Honda vai ser a patrocinadora oficial do circuito.

Como o Rubinho marcou os seus primeiros 3 pontinhos em 22 corridas, ele estará sob os holofotes da F1...

Segue abaixo os principais resultados do GP do Canadá:

Boatos e Fofocas no Paddock!

DAVID COULTHARD, VELHO DEMAIS?

Boatos estão sugerindo que há o perigo de o piloto de 37 anos perder o seu posto na Red Bull Racing dentro de semanas.

Sabemos que o seu desempenho em 2008 está sendo realmente uma vergonha para ele. Após o GP de Mônaco o escocês admitiu que: "para estar 6 corridas dentro do campeonato, sem ter marcado nenhum ponto e com tantos acidentes, é realmente uma frustação."

Se Coulthard realmente for substituído, não é nenhum segredo que o candidato à sua vaga será o Sebastian Vettel da equipe-irmã Scuderia Toro Rosso que mostrou um ótimo desempenho no GP de Mônaco.

KIMI RAIKKONEN, JÁ QUERENDO O CARTÃO DO INSS?

Há uma forte especulação que o Fernado Alonso estará analisando a possibilidade de entrar na Ferrari no ano de 2010, e para reforçar esta previsão surgiu um boato que o piloto finlandês pode se aposentar logo. Assim, será aberto o espaço necessário para que o espanhol tenha uma janela para ingressar na equipe italiana.

O boato atesta que o "Homem de Gelo" está realmente considerando a não renovar o seu contrato já apartir do ano que vem. Amigos dizem que ele não pretende ficar muito mais tempo nos circuitos da F1. Um amigo muito próximo diz: "Kimi ama pilotar mas odeia todo o resto sobre a F1: o foco do público a vida sob o holofote - ele não possui o desejo de continuar."

NELSINHO PIQUET JR: Outro boato fortíssimo se refere ao mais novo piloto brasileiro. Se o Nelsinho não mostrar nenhum resultado nas próximas três corridas ele se encotrará sem emprego.

Então, ele tem até Silverstone para dar uma melhorada senão a bronca não estará só vindo do pai dele, mas do seu chefe de equipe também.

Entrevista - Rubinho, o experiente.

Sabemos que o físico de um piloto é testado ao límite durante o percurso de uma temporada, e a Fórmula 1 exige muito dos pilotos. Com 258 corridas sob sua carreira e ainda contando temos um Barrichello que não está mostrando nenhum sinal de estar cansando.

Mônaco foi um belo exemplo disso. Em uma corrida com muitas surpresas, Barrichello conseguiu se destacar ao marcar 3 pontos mostrando que ainda está competitivo como nunca!

P: Rubens, voce é agora o recordista na Fórmula 1. Uma realização fabulosa, mas será que isso indica que a sua longa carreira está chegando ao fim?

R. Barrichello: Não, na verdade não. Obviamente tudo chega a um fim mais cedo ou mais tarde, mas raramente eu já me senti mais bem preparado fisicamente e mentalmente, então na minha cabeça é somente um número neste momento. Eu não sinto que possuo 36 anos, eu não sinto que eu tenha tantas corridas assim sob mim. Eu só estou curtindo o momento - e estou pilotando bem!

P: Então o campeonato de 2008 não vai ser um de despedida?

R. Barrichello: Bem, a comemoração e o bolo e a apreciação das outras equipes foram muito bacanas - e eu fiquei muito mexido emocionalmente porter testemunhado tudo isso - mas eu ainda estou fazendo o meu trabalho e o resultado de domingo provou isso. Então por que eu deveria colocar tudo isso no passado?

P: O automobilismo se tornou mais ou menos interessante pra voce?

R. Barrichello: Estou numa situação na qual a minha mente que é a grande jogadora. Estou muito motivado e com a entrada de Ross Brown, eu definitivamente sei que nós estamos passando por uma mudança para o melhor. Com certeza, o carro não é tão bom ainda para o que eu pretendo atingir, mas neste momento eu sinto como se eu nunca tivesse pilotando tão bem, então tudo o que eu preciso é de um carro rápido para mostrar os resultados. Minha mente continua dizendo sim as corridas.

P: Antes do resultado excelente desse fim de semana, a Austrália foi o único momento de brilho nesta temporada, como que vc defeniria 2008 até agora?

R. Barrichello: Bem, antes de Mônaco eu tive algumas oportunidades para marcar pontos, mas o carro e a sorte não estavam ao meu lado. Na Austrália, eu tive muito azar com o "safety car" e na Barcelona nós estavamos competitivos. E, em Mônaco fizemos bem. Mas ainda temos que melhorar porque Mônaco é a excesão da regra.

P: A Honda parece bem paciente para encontrar a cura certa. o Brawn é essa cura?

R. Barrichello: Sim, com certeza! Até agora ele fez um super trabalho com as ferramentas que ele tem em mãos. Com mais alguns resultados bons as coisas vão se animando e mostraremos realmente o que temos.

P: Voce trabalhou com o Brawn durante muitos anos na Ferrari, o seu conhecimento íntimo do método de trabalho de Brawn faz com que o desenvolvimento da equipe vá pra frente?

R. Barrichello: Sim, ajuda! Especialmente sabendo como que ele trata as coisas e ele é muito, muito determinado para fazer as coisas acontecerem. Eu era um grande fã dele na Ferrari, mas é que ele está trabalhando melhor agora. Ele é que nem eu - ficando mais velho e melhor.

P: Obviamente, está muito cedo pra falar sobre vitórias, o que voce espera realizar?

R. Barrichello: Eu sinto muita falta de vencer corridas. Na verdade, eu sinto muita muita falta. É por isso que eu me esforço tanto na hora de testar e fazendo com que as coisas sejam feitas. Eu simplesmente sei que eu estou preparado seja lá quando for que o carro esteja. E em Mônaco, isso tudo veio à tona.

P: Mônaco divide o Paddock, com pilotos ou amando ou odiando o circuito. O que voce acha?

R. Barrichello: Em Monte Carlo qualquer coisa pode acontecer. Voce pode superar problemas sendo um bom piloto. E voce tem que ter uma mente aberta em relação a pista.

Análise Técninca: Red Bull

A Red Bull Racing, para o GP de Mônaco, realizou algumas mudanças no bico de sua RB4. A parte central foi aplainada e alargada, enquanto as extremidades periféricas foram alargadas e agora contém um corte profundo (ver figura abaixo).

Essas mudanças foram adotados para aumentar o nível de "downforce" na parte frontal do carro. Os cortes adicionados aumentam a pressão do fluxo de ar que passam por eles que, por sua vez, melhora a eficiência das "asinhas laterais" no bico do carro.

Mônaco: Imagem do Dia - Vettel, Quinto e Cheio de Alegria

Análise Técnica: Honda

Para o GP de Mônaco, a Honda introduziu uma série de pequenas mudanças em várias partes de seu carro. Algumas das mais interessantes são encontradas no bico do carro. São duas asas inclinadas em formas trapezodiais que foram acrescentadas na face interna das placas laterais do bico, não para aumentar a força pra baixo, mas para melhorar o fluxo de ar para os "flaps" das asas e elementos da suspensão dianteira. As novas asas trabalham em conjunto com as "orelhas de elefantes" acrescentadas no GP da Espanha que ganharam placas laterais em suas extremidades especialemente para o GP de Mônaco. Todas essas mudanças ajudaram a eficiência frontal no manejo do carro, crucial nas ruas estreitas de Mônaco.

Destaque de Mônaco: ADRIAN SUTIL.....

Adrian Sutil teve uma excelente corrida neste domingo, talvez possa ser a melhor de sua carreira até hoje. O piloto da Force India largou na última fila e, de alguma maneira, teve a capacidade de ameaçar os pilotos das equipes de primeira linha até as últimas voltas. Sutil quase chegou até a última bandeirada, mas o bico de Raikkonen em sua traseira o impediu de terminar. Com um excelente desempenho que o destacou no GP de Mônaco o piloto está quase garantindo a sua continuação no ano que vem na F1 (dizem os boatos)....

Raikonnen x Sutil: A Force India sentiu tanto com o acidente do Sutil que eles levaram o problema até aos "Oficiais da F1" para fazer uma reclamação oficial dizendo que se fosse o Raikkonen que tivesse batido em Sutil a Force India estaria recebendo algum tipo de castigo pelo ato.

Com certeza, muitos espectadores e fãs sentiram muita dó quando Sutil teve que, forçadamente, se retirar da corrida. Sutil, até o GP de Mônaco, não teve um desempenho de se orgulhar como podemos ver abaixo:

Austrália: Não Terminou
Malásia: Não Terminou
Bahrain: 19
Espanha: Não Terminou
Turquia: 16
Mônaco: Não Terminou

Agora vale ressaltar que a FIA já deu uma baita de uma bronca no Sutil por ter passado três pilotos sob a bandeira amerala durante a corrida. Entãoooo, se ele realmente tivesse terminado a corrida, com certeza ele teria sido penalizado por isso.......

Lewis Hamilton vence o GP de Mônaco

Mesmo com um leve acidente no inicio da corrida, Lewis Hamilton conseguiu vencer o Grande Prêmio de Mônaco, levando-o a liderança do campeonato com 38 pontos, logo atrás vem Raikkonen, Massa e Kubica com 35, 34, 32 respectivamente.

O polonês Robert Kubica fez uma corrida limpa e levou a segunda posição de Felipe Massa que terminou em terceiro lugar.

Este GP de Mônaco foi marcado por muitos acidentes, porem acidentes leves, a maioria só ocasionou uma troca de bico e pneus, acidente forte mesmo apenas o de Nico Rosberg, que chocou seu carro contra o muro na curva de piscina.

A comemoração da McLaren só não foi completa porque o carro de Kovalainen travou na hora da largada. O finlandês saiu da última posição e só conseguiu um ponto pelo oitavo lugar.

E a Classificação Final ficou assim:

01 Lewis Hamilton Mclaren

..........02h00m42s742

02 Robert Kubica Bmw Sauber

+00m03s064

03 Felipe Massa Ferrari

+00m04s811

04 Mark Webber Red Bull

+00m19s295

05 Sebastian Vettel Toro Rosso

+00m24s657

06 Rubens Barrichello Honda

+00m28s408

07 Kazuki Nakajima Williams

+00m30s180

08 Heikki Kovalainen Mclaren

...........+00m33s191

09 Kimi Raikkonen Ferrari

+00m33s792

10 Fernando Alonso Renault

+1 volta

11 Jenson Button Honda

+1 volta

12 Timo Glock Toyota

+1 volta

13 Jarno Trulli Toyota

+1 volta

14 Nick Heidfeld Bmw Sauber

+4 voltas

15 Adrian Sutil Force India

+9 voltas

16 Nico Rosberg Williams

+17 voltas

17 Nelsinho Piquet Renault

+29 voltas

18 Giancarlo Fisichella Force India

+40 voltas

19 Sebastien Bourdais Toro Rosso

+69 voltas

20 David Coulthard Red Bull

+69 voltas

GP de Mônaco - Massa crava pole e Ferrari fecha a primeira fila!

Em uma importante sessão classificatória, que teve muitos pilotos mostrando o seu valor ao registrarem voltas cada vez mais rápidas, foi Felipe Massa que conseguiu estabelecer a volta mais rápida que o garantiu a pole position para o GP de Mônaco...

Mostrando verdadeiramente surpreso, Felipe Massa conseguiu bater o Finlandês que claramente não se mostrou satisfeito com a segunda colocação....

Lewis Hamilton mostrou-se muito competitivo ao longo de todo o treino classificatório, porém o inglês não conseguiu um bom desempenho ao longo do segundo treicho da pista de Monte Carlo...

Nelsinho Piquet ganhou muita atenção na primeira bateria do treino mas evidentemente não foi por boas razões. O piloto brasileiro mostrou muita dificuldade ao pilotar ao longo do curso e continuou a manchar a sua reputação como membro da equipe da Renault conseguindo apenas a décima sétima colocação...

No final das contas, o treino classificatório foi bastante emocionante, especialmente com a batida de Coulthard que choucou o público pela violência de sua batida contra o muro. Alonso, mesmo reclamando bastante sobre a aderência de seu carro na pista conseguiu uma ótima sétima colocação e Felipe Massa esta encarando as críticas mostrando um desempenho fantástico e aos poucos alcançando o seu companheiro de equipe que deve estar se matando de raiva por ter perdido a pole position em uma corrida importantíssima....

Acordar as 6 horas da manha, finalmente valeu a pena!

Bruno Senna venceu, nesta sexta-feira, a primeira das duas provas que serão disputadas nas ruas de Mônaco da Fórmula GP2 neste fim de semana.

O piloto brasileiro da iSport largou em segundo lugar, mas logo na largada superou o venezuelano Pastor Maldonado, da Piquet Sport, e manteve a dianteira até cruzar a linha de chegada.

Quase 14 anos depois, o Mundo pode ver novamente o sobrenome Senna no lugar mais alto do pódio.

Agora fica a torcida para que Domingo mais um brasileiro possa subir no pódio novamente.

Com o resultado, o brasileiro chegou aos 22 pontos e assumiu a vice-liderança da temporada. O líder é o italiano Giorgio Pantano, com 24 pontos.